冬の18きっぷで
千葉→京都


八幡宿→東京→熱海→興津→掛川→豊橋→
名古屋→亀山→加茂→木津→京都


7:00八幡宿発→東京:
【総武線快速東京行き】
E231系15連

  サロ サロ                 モハ  

<Photoなし>
ホリデー料金なのでサロに乗車。
ひと車両5人ほど



東京8:03発→熱海0:0
【東海道線普通熱海行き】
E231系15連

  サロ サロ                 モハ  

<Photoなし>
乗り換え時間5分で、弁当と大福、野菜ジュースも買い込み乗る。
3分発だと、掛川→豊橋に乗れる。
次の16分発は普通に浜松のりかえ。
継続乗車料金でサロに乗車。3時間乗って750円は安く感じる。





9:58熱海発→
0:0

【普通静岡行き】

211系6連

クハ

モハ

サハ サハ サハ クハ

<Photoなし>

Uターンラッシュと思いきや、意外と空いている。

6両編成が嬉しい。
60〜70%くらいの乗車率。ゆったり乗車。



掛川:0発→掛川0:0
【普通豊橋行き】
313系3連

クハ

モハ

クモハ

<Photoなし>
このまま乗っていると豊橋までいけるが、
長椅子に
疲れ、次の豊橋行きが311を確認したので、そちらに乗る。
予定の名古屋からの快速亀山行きは同じなので。








0:0発→0:0
【快速大垣行き】
313系6連
クハ
   
モハ

クモハ


<Photoなし>

空いている。

出発時も窓席あり。



15:05発→0:0
【快速亀山行き】
313系2連
クハ

何と、2連。
到着前に並んでも窓席座れず、
かぶりつき。
出発時、200%くらい。
次の駅で多数降りるが、
結局亀山まで窓席空かなかったようす。






0:0発→0:0
【普通加茂行き】

キハ系2連
キハ

キハ


最後尾から線路撮影する
座席はほぼ100%、どんどん降りていき、伊賀上野で50%ほど。




加茂0
:0
発→木津0:0
【快速新今宮行き】
221系6連

クハ


ガラガラ
この区間では初の車内改札あり。



本来は木津0
:0
発→京都0:0着が運行とりやめ
木津
18:20発→京都0:0
【快速京都行き運行取りやめ→普通京都行き】
221系4連

クハ


六地蔵駅での非常ボタン作動の影響で、
快速運休。
折り返しの車両都合がつかなかったもよう。20分後の普通だが、
到着はほぼ1時間遅れ。
遠くまで帰るようで、途方に暮れていたグループがいた。







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