2006年9月9日(Sun)
青春18きっぷで山口へ
長岡京→米原→豊橋→浜松
静岡→熱海→品川→新宿



長岡京7:37発→米原9:00着
【快速708K】
223系12連

クモハ

仮

仮

 仮

仮

仮

 仮 仮 仮 モハ モハ クハ

   

さあ、快速にて、長岡京を出発。

12連で、前8連米原、うしろ4連長浜行き。

乗車率50％
早速窓席着席。

京都で、8割下車。
乗車率は、50〜60％程 。

草津過ぎると、ガラガラ。

 

 
     

   



米原9:15発→豊橋11:15着
【特別快速5110F】
311系6連

クハ
 クモハ クモハ クモハ クモハ クモハ

     
ホームに移動後、
列車は、すぐに入線。1本前で着いたのが吉。
乗り込んだ時は、こんな状態。

でも、一本あとの列車着後、
座席はほぼ埋まる

難所の関ヶ原越えだが、
順調、快適。
  

 

  

 
         

       



豊橋11:27発→浜松12:00着
【普通 944F】
311系4連
クハ

モハ

 モハ クハ

 
接続列車がホームに居たが、
意外と空いている。

1本送らせて豊橋で、
きしめんを食べる予定でしたが、
食欲も無かったので
思わず乗り込む。

乗り込んだ時はこんな感じ。

出発時、ほぼ座席は埋まるが、
立ち客は、なし。

311系は、新型より、座席の造りがいい感じ。

快適な移動。
 




浜松:34発→掛川:18着
【普通 M】
211系4連
クハ

モハ

 モハ クハ

     
途中掛川間での列車だが、
ガラ空きのクロスシートなので思わず乗車。

乗車率40％程 		 

  		 

 
         

       



掛川12:34発→島田13:18着
【普通 778M】
211系3連
クハ

モハ

クモハ

     
乗車率120％

掛川で降りる人が多かったので、
何とか着席 。 		 

  		 

 
         

       



島田13:27発→熱海15:09着
【普通 436M】
313系6連
クハ312

モハ

 クモハ

     
前回は6連だが、
今回3連。
しかも発車番線がちがった。

それでも、空いている。


出発時1車両10人程 、

静岡で120％、
熱海手前で200パーセント		  

  		 

 
         

       



熱海16:15発→品川22:43着
【普通776M】
系15連

  サロ サロ                    
　
     

やはり始発なので、ゆったり乗車。

小田原辺りから乗客増え、
横浜では立ち客多数。

 

 

  

 
         

       
　





2006年8月7日
東京から復路
東京→大山崎



東京駅前:45発→大山崎インター:17着
【東海道昼特急】
bus

＜画像無し＞

はじめてのバス。
どんなだろうと思ったが、
うーん。

座席は窓際席確保できたが、
階段横なので、落ち着かない上、
ナナメ前の乗客が相当に落ち着きない若者で、
気が散り、快適度はかなり下がる。
でも、いい座席と、いい環境さえ整えば、
ゆったりしていて、 快適と思われる。

明日、また車で京都→東京を帰るので
ちょっとおもしろく無い感じ。。。
個人的にはやはり、電車の方が断然いいなぁ。








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