2006年9月1日(Sat)
青春18きっぷで山口へ
長岡京→米原→豊橋→浜松
静岡→熱海→品川→新宿



長岡京7:37発→米原9:00着
【快速708K】
223系12連

クモハ

仮

仮

 仮

仮

仮

 仮 仮 仮 モハ モハ クハ

   

さあ、快速にて、長岡京を出発。

12連で、前8連米原、うしろ4連長浜行き。
かなり混雑。
乗車率120％

京都で、8割下車。
窓際席確保、
乗車率は、意外に少なく、50～60％程

 

 
     

   



米原9:15発→豊橋11:15着
【特別快速5110F】
311系6連

クハ
 クモハ クモハ クモハ クモハ クモハ

     
ホームに移動後、
列車は、すぐに入線。1本前で着いたのが吉。
意外にも、空いている。
40％程。
でも、一本あとの列車着後、100％以上、立ち客多数
  

 

  

 
         

       



豊橋11:27発→浜松12:00着
【普通 944F】
311系3連
クハ

モハ

 クモハ

 
乗車率150パーセント程。
全区間、立つ。
浜松に近づくに連れて、立ち客、どんど増える。
 




浜松12:34発→島田13:18着
【普通 778M】
211系3連
クハ

モハ

クモハ

     
乗車率200％
ロングシートなので
通勤状態然とした感じ。

途中、袋井あたりで着席。
  

  		 

 
         

       



島田13:27発→熱海15:09着
【普通 436M】
313系6連
クハ312

モハ

 クモハ クハ クモハ クモハ

     
日中なのに何と6連  

  		 

 
         

       



熱海15:18発→小田原15:40着
【普通776M】
系15連

  サロ サロ                    
　
     


 

 

  

 
         

       



小田原16:00発→新宿17:11着
【湘南新宿ライナー特別快速234M】
系10連

  サロ サロ          
　
     

始発なので、ボックス席窓際確保。

横浜からかなり混雑。

 

 

  

 
         

       





2006年9月3日(Mon)
横浜から復路
横浜→大船→熱海→浜松
米原→長岡京



横浜14:30発→熱海15:51着
【】
系15連

  サロ サロ                    

   
横浜出発時乗車率130％程立ち客多し。  


 



熱海15:57発→三島16:10着
【M】
211系3連
クハ

モハ

クモハ

   
乗車率150％程。
  

 


三島16:18発→興津17:04着
【M】
211系6連
クハ
モハ
クモハ

   
出発時ガラガラ  

 



興津17:08発→浜松18:48着
【M】
211系6連
クハ
モハ
クモハ
クハ

モハ

クモハ

   
6連なのが嬉しい。

出発時ガラガラ 		 

 



浜松18:52発→豊橋19:26着
【M】
117系4連
クハ
モハ
クモハ
クハ
モハ
クモハ

   

オリジナル色の117系。
浜松出発時、
乗車150％以上。

通勤電車然とした雰囲気。

  

 



豊橋19:36発→米原21:36着
【新快速F】
313系6連
クハ

モハ
クハ

モハ

サハ

クモハ

   

豊橋入線時、20％程、
出発直前、60％程。
 

 

 



米原21:43発→長岡京23:02着
【普通M】
221系10連
クモハ

サハ

 サハ     クハ

クモハ

 サハ モハ クハ
トイレは進行方向より1、5号車（進行方向→）
 

米原出発時、40％程。
意外と乗客多い。。。







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