さあ、新快速にて、京都を出発。

12連で、前8連長浜、うしろ4連米原行き。

乗車率70％程。
意外とお客さん少ない。

能登川で、20％程に 。
ガラガラ。

でも、新快速は、早い！

あっというまに米原に着いた感じです。

何と、全車ロングシート。。。

でも、いつも通り、空いている。

やはり始発なので、ゆったり乗車。

小田原辺りから乗客増え、
横浜では立ち客多数。

3両なので混雑。
150％以上。
次のエキで大量下車。
着席。
静岡手前では70％程。
が、静岡で前3両増結するも、
通勤ラッシュまっただ中のようで、
超満員。200％以上か。
そのご、下車が続き、
掛川発車時、40％程。


さすがに、2時間強のロングシート乗車は 、
少しハードだが、
やはり高速バスよりはいいなぁ。

浜松出発時、70％

豊橋で大量下車、
意外と乗車少なく、
50％以下で出発。
このあと金山まで空いている。

さすが、名古屋では乗車率140％ほど。
大垣まで、立ち客あり。

何と！117系8連。
東海道筋からはほぼ全滅した国鉄型。
久しぶりの乗車。
嬉しいのでモハのモーター音を聞きながら、
往事に思いを馳せる。

大垣出発時乗車率40％
その後各駅毎に降車、
米原着時空気輸送状態 。

いつも通り、普通に空いている