2011年3月1日

2011年3月1日(Tue)
春の18きっぷで
東海道往復

長岡京→京都→米原→岡崎→豊橋→浜松→島田→
静岡→沼津→熱海→平塚→東京

長岡京5:10発→0:0着
【普通京都行き】
系7連

クハ

仮

<Photoなし>
●●

京都5:30発→米原:着
【普通米原行き】
223系○連

クハ

仮

クモハ

<Photoなし>
12連。
全行程ひと車両4人程まで。

米原:発→金山:着
【快速金山行き】
117系8連

クハ

モハ

クハ

モハ

クハ

<Photoなし>
8連なので空いている。

ひと車両10人程。
大垣あたりから通勤電車状況。

金山:17発→岡崎9:03着
【普通岡崎行き】
313系8連

クハ

モハ

サハ

クハ

クモハ

<Photoなし>
接続の21分発新快速の前に来たので乗り込むと、次の次の駅で通貨待避（><）
東京到着は40分程遅れる事に。
8両の普通なのに窓席は刈谷までいっぱい。意外。。。

岡崎09:07発→0:0着
【新快速豊橋行き】
313系8連

クハ

モハ

サハ

クハ

クモハ

<Photoなし>
窓席満席。案外空いている

豊橋9:30発→浜松0:0着
【普通浜松行き】
117系4連

クハ

モハ

クハ

モハ

クハ

<Photoなし>
ラッキーなことに117系。
しかも空いている。
余裕で窓席着席。

浜松0:0発→0:0着
【普通興津行き】
211系3連

クハ

<Photoなし>
空いている。50％以下で出発

0:0発→0:0着
【普通○行き】
211系6連

クハ

モハ

クモハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
211系6連

クハ

モハ

クモハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
E231系10連

サロ

モハ

<Photoなし>
珍しく10連
何と熱海で80％。
が、途中駅での乗車はあまり無し。

0:0発→0:0着
【総武線快速成田食うコイ行き】
E231系15連

サロ

モハ

<Photoなし>

●●

2011年3月3日(Thu)
東京から復路

八幡宿→東京→熱海→三島→掛川→浜松→
米原→長岡京

13:23発→0:0着
【総武線快速厨子行き】
E231系15連

サロ

モハ

<Photoなし>
ちゃんと15両が来た。
八幡宿出発時ガラガラ。
ひと車両5人ほど。
千葉で50％ほど。
津田沼で立ち客多数。

0:0発→0:0着
【快速アクティー熱海行き】
E231系15連

サロ

モハ

<Photoなし>
ラッキーな事にオールクロスの快速。
東京5分前に乗り込むが余裕で進行窓席着席。
出発時も1BOX１人程度。
品川で70％に。

熱海16:17発→三島:着

【普通浜松行き】
313系3連

クハ

モハ

サハ

<Photoなし>
3両だがあまり込んでいない。
立ち客ちらほら程度。
三島で半数以上乗客下車。

三島0:0発→掛川0:0着
【普通浜松行き】
313系3連+211系3連

クハ

モハ

サハ

クハ

<Photoなし>
三島入線時にはひと車両に1人が待つ程度。
清水まで空席あり。
静岡で120~130％程度。6連のため混雑控えめ。

掛川0:0発→掛川0:0着
【普通浜松行き】
313系3連+211系3連

クハ

モハ

サハ

クハ

<Photoなし>
かなり快適。
掛川出発時ひと車両5人ほど。
浜松でも空席あり。70％ほど。
どんどん下車。

豊橋0:0発→掛川0:0着
【快速行き】
313系3連+211系3連

クハ

モハ

サハ

クハ

<Photoなし>
かなり快適。
掛川出発時ひと車両5人ほど。
浜松でも空席あり。70％ほど。
どんどん下車。

0:0発→0:0着
【普通○行き】
117系4連

クハ

モハ

クハ

モハ

クハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
211系6連

クハ

モハ

クモハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
211系6連

クハ

モハ

クモハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
211系6連

クハ

モハ

クモハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
117系○連

クハ

モハ

クハ

モハ

クハ

モハ

クハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
223系○連

クハ

仮

クモハ

クハ

仮

クモハ

<Photoなし>
●●

0:0発→0:0着
【普通○行き】
系7連

クハ

仮

<Photoなし>
●●

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