関東から北海道往復
[往路]

2010年9月26日(Sun)-27日(Mon)

八幡宿→上野→青森→札幌




八幡宿:53発→千葉:00着
【M】
209系10連


クモハ

モハ

 

すでに乗車率000%以上



千葉
:05発→錦糸町6:22着
【快速M】
系15連


クモハ

モハ

 

すでに乗車率000%以上



錦糸町6:28発→秋葉原7:●着
【M】
205系0連


クモハ

モハ

 

すでに乗車率000%以上



秋葉原:発→上野:着
?系?連


クハ
モハ モハ モハ モハ クハ





上野9:05発→宇都宮10:52着
【普通549M】
E231系15連
(小金井から先、前5連切り離し)

クハ
サロ
サロ

前5連小金井止まり


先頭車ボックス乗車。
出発時ガラガラ。
結局切り離しまでボックスひとり。





宇都宮11:12発→黒磯12:02着
【普通1551M】
211系4連

クハ
モハ モハ
クハ


-
入線時ガラガラ。
出発時乗車率50%以上




黒磯12:34発→郡山13:56着
【普通2137M】
系2連

クハ
クモハ



噂に聞いていたロング車。
乗車時端の席何とか座れた。
出発時、100%。
郡山手前150%
噂通り、最悪な車。

「走ルンです」との異名がつけれている。




郡山13:40発→福島14:26着
【普通1143M】
718系8連

クハ
クモハ
クハ
クモハ
クハ
クモハ
クハ
クモハ




--

何と!!
打って変わって
一方向クロスの入る車。
しかも8両!!!
最後尾に乗車



郡山構内にて


-
ひと車両1〜2人 のんびり東北路を行く。
先ほどのロング詰め込みと大違い。。。




福島到着。改めて頂戴編成を眺める。
次もこんなのだといいなsぁ。




福島15:05発→仙台16:26着
【普通581M】
701系4連

クハ
クモハ
クハ
クモハ



。。。と思いきや
例の最悪ロング車、「走ルンです」。

本当にがっくり。。。。

前のゆったり車では、
このあと、ロング地獄が待っていたとは想像もつかなかったのだが、
盛岡まで本当に正真正銘のロング地獄が。。。

出発時70%ほど
仙台手前では150%。






仙台16:41発→小牛田17:25着
【普通543M】
701系2連

クハ
クモハ


またも。。。。
最悪ロング地獄車「走ルンです」701系。
もともとほとんどなじみのない車で、悪い噂は聞いていたが
これほど最悪な車両とは。。。


いったん座るが、
不快適なので、
運転席横からかぶりつきをする事に。


-
夕暮れの東北路を行く。
沿道はすすきが自生


-小牛田到着。


小牛田到着後、しばし電車ウォッチング。


--快速が到着。
何と5両編成。

-別のホームにも別の気動車が。

-
構内のようす






小牛田17:37発→一関18:24着
【普通1569M】
系連

クハ
クモハ


-
ま、またこちら(><


最悪。


出発時50%以下で
余裕で座れるのだがかぶりつきする。


-



どんどん降りて行く。 3駅ほどで暗くなったので座る。
一関手前では6〜7人。
ロング地獄だがすわれるだけましなのかな。


車内はこういう感じ。(終着で降車後撮影)




一関18:29発→盛岡20:03着
【普通1549M】
系連

クハ
クモハ


-また。。。。。


すぐの接続で列車は待っていたが、余裕で着席。
この辺りは、通勤時間なのにガラガラ。
ひと車両6〜7人。
花巻で乗ってくるが、
50%ほど。

今日の移動は体力的には大丈夫なのですが、
気分的にぐったり。ただ、始めての路線なので良かったのですが、
東北線各駅移動は以後やめておこう。





盛岡:発→八戸18:24着
【はやて】
系連

指定

指定

指定

指定

指定

指定 指定 指定 指定


-打って変わって新幹線。

特定立ち席券で乗車。
大量下車するが、それでも窓席は、ひと車両に2カ所ほど。少しだけ。何とか着席。
本来指定なので 通路側にもけっこうたくさん乗っている。
乗車率50%以上。



何と、車端ではないのに電源が




八戸:発→青森18:24着
【つがる】
系6連

クモハ


(写真撮り忘れ)

割と早くホームに着いたので窓席に。
自由は2両しか無く、どんどん混んできて、
出発時にはほぼ100%。
半数が青森下車。






青森:発→札幌:着
【はまなす】
14系客車7連+機関車

函館からの機関車
自由

指定

のびのび

自由?

指定?

B寝台

B寝台 函館までの機関車



---
夜行列車独特の雰囲気。
素敵だ。


-




自由はガラガラ。
指定は窓席埋まる程度。


のびのびは満席のアナウンス。

青函トンネル前に減光、すぐ眠りに落ち、起きたとき南千歳。
函館からパラパラ乗って来たようで、自由は二列4席にひとりといった感じ。


-翌日、機関車がDD51に付け変わっていた。


札幌到着。

--
今日は単機





このあと、引き返し絵登別へ

---
登別にて。


-スーパーカムイ







関東から北海道往復
[往路]

2010年9月30日(Thu)

南千歳→函館→青森→八戸




南千歳17:19発→函館20:14着
【スーパー北斗18号】
キハ281or283?7連

自由

自由

指定

指定

グリーン

指定

指定

 

最後尾自由乗車。
窓席なく、90%。
とりあえず景色が見たいので
デッキで立つ。
とてもラッキーな事に
苫小牧でご夫婦2人降車、窓席に。

室蘭まで80%が、
ほとんど下車。ガラガラに。
さらにどんどん降車、
洞爺出発時6~7人に。




函館:34発→青森:54着
【スーパー白鳥44号】
789系6連


指定
グリーン
自由 自由 指定 指定 指定

駅ナカのキオスクで弁当購入。
駅は閑散としている。
2号車自由席に乗車。
ひと車両3人。
こちらも至福の空間。




青森7:46発→八戸8:45着
【つがる8号】
系6連


指定
グリーン
自由 自由 指定 指定 指定

自由に乗車。
20分前の7時半でも結構並んでいる。
10分前に入線してきた。
下車客が多く、窓席に座れた。
出発時乗車率70%ほど。






八戸:発→盛岡18:24着
【はやて】
系10連

指定

指定

指定

指定

指定

指定 指定 指定 指定


     

4号車指定乗車。
きっぷは青森の窓口で
特定→自由の乗り継ぎで申し込んだが、乗り継ぎにならないので、指定に。

 

 

 

 
         

       



八戸:発→盛岡:24着
【やまびこ】
系10連

指定

指定

指定

指定

指定

指定 指定 指定 指定

本当は各駅の旅をしたかったのですが、
ロング地獄嫌さに、ロングの終わる那須塩原まで新幹線にする。

E2とこまちの併結車。やまびこなのにこまち。
指定席には乗らずに自由の最後列AC電源席に写る。
乗った車両は前から2両目で、ひと車両2人で出発
仙台で窓席がほぼ埋まる程度。




福島:発→那須塩原:24着
【やまびこ】
系16連

自由

自由

自由

自由

自由

自由

指定 指定 指定 指定

指定

指定

指定 指定 指定 指定

E2とこまちの併結車。
ひと車両4人



那須塩原:12発→宇都宮:02着
【普通M】
211系5連

クハ
モハ モハ
モハ
クハ


先頭に乗車。
空いている。
ボックス進行方向窓席に。
やはり各駅てい車の旅はいいなぁ。。
























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