2009年4月3日(Fri)

京都→東京

京都→米原→豊橋→浜松→静岡→熱海→東京





京都16:05発→米原16:42着
【普通】
223系8連


クハ

クモハ
→米原

 

8連だがかなり混んでいる。
乗車率150%ほど。
どんどん降りていき、
野洲で窓席着席。
米原手前ではガラガラ

 




米原16:59
発→豊橋18:59着
【新快速】
313系6連

クハ

モハ

サハ サハ

クハ

クモハ

Photo

米原駅にて

列車到着時、窓席着席。
30%ほど。
接続新快速到着後は、
すごい混雑で、150%以上か。
ほとんどの乗客が
18切符中高年グループと見られる。
京都桜を見に行った帰りと思われ。

名古屋手前では激混み。
豊橋前でもまだ立ち客多数。

京都から新快速で出発していると、
酷いことになっていた。。。





豊橋19:17発→浜松19:53着
【普通】
117系4連

クハ

モハ

クモハ

クハ

画像なし

満員。
通勤然とした雰囲気。





浜松19:59発→静岡21:07着
【熱海行き普通】
6連313-2000+211系3連

クハ

モハ

クモハ

クハ
モハ

クモハ


画像なし

浜松着電車、
扉の前に立っていたので、
すぐに乗り込め着席。

出発時150%




静岡21:13発→熱海22:43着
【普通】
313系3
 
クハ

モハ

クモハ
 

Photo

なし

最終熱海行き。

すでにホームにはすごい行列。
が、来る車両は3連のよう。
乗車できるのだろうか。。。

何とか乗り込み、超満員。
そうか、金曜日でお花見帰りか。

だが、次々に降りていく。

富士で着席チャンスあるものの、 おもしろいので熱海までかぶりつき。



熱海22:34発→品川0:09着
【東海道線普通】
E231系15連

  サロ サロ                    

 

Photo

なし


熱海発では最終品川行き。

珍しい211系オールクロス。

ひと車両5人ほど。

ガラガラ。

が、小田原からかなりの乗客。

80%ほどに。

その後どんどん降車。

 


最終接続は、かなり混んでいる。

金曜日ということもあったかも。

京都から新快速に乗っていたら、最悪だったと思われ。

できたら避けたい乗り継ぎ。

いつもの338Mに比べるとあまりにもの差に愕然。





2009年3月31日(Tue)
東京から復路

品川→熱海→三島→興津→浜松→
米原→長岡京



渋谷14:05発→大船15:43着
【湘南新宿ライン特別快速】
E231系15連

  サロ サロ                    

 
Photoなし


湘南新宿ラインにて出発。

乗車率70%ほど。

空席あるが立つ人多し。

横浜で入れ替わり、結構な混雑。

 



大船15:46発→熱海16:52着
【東海道線普通】
211系10連

  サロ サロ          

Photoなし    


大船乗り換え。

10両からなのか、混んでいる。

たち客多し。

藤沢で着席

小田原から先も
いつものようにガラガラにならない。

結局熱海まで乗車率70パーセントほど。

 

 

 

 
         

       






熱海16:55発→浜松19:33着
【普通】

211系3連+313系3連


クハ

モハ210

クモハ

クハ

モハ

クモハ

←浜松 wcは前から4両目

Photoなし  
意外!
ガラガラ。
一本後のに乗る予定だが、
コチラに乗る。

褄部横席に座れる。

6連だからなのか、本当に意外。

熱海までのは、グリーン除いて8両、
熱海から6両なので、変な感じ。

いつもは、13両→3両だから。。。
 

 

 




浜松16:06発→豊橋16:42着
【普通】

211系5


クハ

モハ

クモハ

クハ

クモハ


   

211の5連。

空いている。

出発時80%

 

 

 



豊橋17:06発→米原19:18着
【新快速】
313系8連

クハwc

クモハ

クハwc

モハ

サハ

サハ

モハ

クハ

←米原

Photo
電光掲示板

 

 

8連はありがたい

到着時10%ガラガラ、
出発時30% 。

 

 

 

 




米原:41発→京都:04着
【普通】
223系8連

クモハ

サハ

サハ  

 

サハ モハ クハ

   

米原出発時、ひと車両5人程。

 
 

 

 







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