2008年10月6日(Mon)
鉄道の日きっぷ

長岡京→米原→豊橋→浜松
静岡→熱海→品川→新宿



長岡京
9:00発→米原10:21着
【普通】
223系12連


クモハ

モハ モハ クハ

  

さあ、出発。

平日日中なのに、何と12連。

乗車率40%程。
余裕で窓席に座り、ゆったり出発。

やっぱ列車の旅はいいなぁ。

快適すぎて、近江八幡からうとうと。。。

気付いたら米原で、
掃除のおばさんに起こされる寸前。





米原10:56発→大垣11:28着
【普通】
373系3連


クハ
クモハ クモハ クモハ

 

この区間はじめての373系乗車。
念のため接続新快速の一本前の普通で
毎バラ着。

 



 

18切符の時期、
この区間は混雑するのですが、
今回は嘘のように空いている。
到着時ひと車両7~8人程。
接続の新快速到着後も、
40%程。

     







大垣11:40発→豊橋13:00着
【新快速】
313系6連


クハ
クモハ クモハ クモハ クモハ クモハ

ホームに移動後、
列車は、入線済。

乗車率40%程。
やはりこの時期は空いている。

岐阜で100%以上
名古屋、金山で空く。
安城で40%程

その後、空気輸送状態。
とても快適なので、うとうとと。
気づいたら豊橋着。




豊橋13:06発→掛川14:06着
【普通】
311系4連

クモハ

モハ

サハ クハ

豊橋出発時、40%程。
18の時期は、
接続列車からだととても座れないのだが、余裕で窓席確保。

オールロング車来る区間だが、
嬉しい311系。
浜松を超えて掛川までクロスは
ちょっとお得な感じ。
車掌さんは新人の方で、
「鷲津20分45秒発」 と連呼。
時計を見ると20分46秒発。
すごい。
秒単位なのですね。




掛川14:16発→島田14:35着
【普通】
313系3連+211系2連

クハ

クハ

クハ

サハ クモハ

 
50%程と空いているが、
かぶりつきする。




島田14:44発→熱海16:31着
【普通】
211系5連

クハ

モハ

モハ

クモハ クモハ

出発時1車両2人程 。

静岡で80%程、
熱海まで乗車率変わらず。


熱海駅にて


熱海16:51発→東京18:29着
【快速開くティー】
211系15連

  サロ サロ                    
 

何と、全車ロングシート。。。

でも、いつも通り、空いている。
前から2両目は、貸し切り状態。
小田原で数人乗ってくる。










2008年10月14日(Tue)
東京から復路

新宿→高尾→小淵沢→松本→中津川→名古屋



新宿10:18発→高尾10:●着
【快速3214M】
000系10連


クモハ

モハ


さあ、快速にて、新宿を出発。

かなり空いている。

八王子手前からどんどん乗ってきて、
100%程に 。



高尾11:24発→小淵沢13:38着
115系6連


クハ
モハ モハ モハ モハ クハ

   
30%。

上野原にて、乗客の半数下車。
ガラガラに。
 







小淵沢14:11発→松本15:18着
【普通】
115系3連

クモハ
モハ クハ

   
   








松本15:35発→中津川17:56着
【普通】
115系3連

クモハ
モハ クハ

   
   







中津川18:51発→多治見18:43着
【快速】
313系3連+211系3連

        クモハ

 
意外と、窓席いっぱい。



多治見18:48→美濃太田19:22
【普通651D】
系3連

キハ
キハ キハ

   
   






美濃太田19:26発→岐阜20:02着
【普通】
キハ48系3連

キハ48
キハ48
キハ48

   
   






岐阜20:15発→米原21:08着
【快速】
117系8連
クハ

モハ

モハ

クハ

クハ

モハ

モハ

クハ

トイレは進行方向より1号車、5号車(進行方向→)

   
   








米原21:15発→長岡京22:34着
【普通】
223系8連

クモハ

サハ

サハ クハ

クモハ

サハ モハ クハ
トイレは進行方向より1号車(進行方向→)

   
   






中央周りは、旧国鉄車両をたっぷり堪能、
素晴らしい列車旅が出来ました。



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