2008年7月29日(Tue)
青春18きっぷで東海道
長岡京→米原→豊橋→浜松
静岡→熱海→品川→新宿





京都15:30発→米原16:21着
【新快速750T】
223系8連

クハ

仮

仮

 仮

仮

 モハ モハ クモハ
→米原

   

今日は新快速にて。
8連だからか、やはり込んでいる。
乗車率150％ほど。
結局米原まで立ち客絶えず。
かぶりつきする。

 

 
     

   




米原16:30発→大垣17:04着
【241F】
117系4連

クハ
モハ
モハ
クハ

     
入線時30％。
意外だ。
新快速は立ちっぱなしだったので、うれしい。
その後60％ほどで出発。 		 

 

  

 
         

       



大垣17:09発→浜松19:11着
【新快速】
311系6連

クハ

 モハ モハ モハ モハ クモハ


     
浜松直行新快速。
なのに余裕で窓席へ。
意外。
出発時も、40％ほど。
岐阜からどっと乗ってくる。
岡崎辺りから空き、
豊橋で立ち席多数。
  

 

  

 
         

       



浜松19:18発→静岡20:28着
【普通】
313系2連+211系3連
クモハ

モハ

モハ

クハ

サハ

クモハ

     
浜松出発時、150％程。
が、次の駅で半数以上下車。
着席。

しかし、その後、入れ替わり激しく、
通勤然とした感じ。

車内暑い！！
かなり不快。 		 

  		 

 
         

       



静岡20:38発→三島21:38着
【普通】
313系2連+211系3連
クモハ

モハ

モハ

クハ

サハ

クモハ

     
6連だけあって、
静岡乗車時、端席確保。
意外と空いているが、
出発時、ほぼ満席
富士あたりでは、
20％ほど。

浜松〜静岡では暑かったが、
こちらは効き過ぎも無く、快適。 		 

  		 

 
         

       


熱海21:40発→品川23:17着
【普通】
E231系15連

  サロ サロ                 モハ  
→東京
　
     

始発なので、やはりがら空き。
のんびり出発

横浜までボックス席一人状態。

 

 

  

 
         

       





2008年8月6日(Tue)
東京から復路
品川→三島→浜松
米原→長岡京



品川6:42発→沼津8:42着
【東海道線普通】
E231系10連

  サロ サロ          

　
     

品川では、120％。
グリーンはガラガラ。
横浜で半数入れ替え。
150％。
小田原まで150％状態続く。
10連だからなのか、混んでいる。

 

 

  

 
         

       




沼津8:56発→興津9:35着
【普通】
211系6連


クハ
モハ
クハ
クハ

モハ

クモハ

   
三島出発時50％。
6連なので空いている。 		 

 



興津9:44発→浜松11:13着
【普通】
211系3連

クハ
サハ
クモハ

   
静岡で70％程。  

 



浜松11:28発→豊橋12:01着
【普通】
211系3連

クハ
サハ
クモハ

   
浜松で80％程。
3両なのに意外。 		 

 



豊橋12:07発→大垣13:30着
【快速】
313系6連
クハ

モハ

サハ

クハ

クモハ

クハ

   
余裕で窓席へ。
出発時60％ 。

 

 

 



大垣13:42発→米原14:18着
【普通】
系連

クハ

モハ

サハ

クハ

クモハ

クハ

   

大垣出発時70％、
関ヶ原までで、かなり下車。30％以下。

 

 



米原:発→近江八幡:着
【新快速M】
223系8連
クモハ

サハ

 サハ  

 

 サハ モハ クハ

   

米原出発時、00％程。

  		 

 

 



近江八幡:発→長岡京:着
【普通M】
221系12連
クモハ
　
　

　

 　 クハ クハ       モハ クハ

 

何と12両。

近江八幡ではガラガラ。

少しずつ乗って来るが、
空いている状態で、京都着、
京都から％






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