2008年4月1日

2008年4月1日(Tue)
青春18きっぷで東海道

長岡京→米原→豊橋→浜松
静岡→熱海→品川→新宿

京都11:35発→米原12:41着
【快速750T】
221系8連

クハ

仮

モハ

クモハ

→米原


さあ、快速にて、京都を出発。乗車率80％ほど。草津にてほとんど下車、ほぼ空気輸送状態。

米原00:00発→大垣00:00着
【241F】
117系4連

クハ

モハ

クハ


入線時、 30％、新快速到着後立ち席。

大垣13:40発→豊橋15:00着
【新快速】
311系6連

クハ

モハ

クモハ

→豊橋


余裕で窓席へ。

この間、きしめんを頂く

豊橋15:34発→浜松16:07着
【普通】
311系4連

クハ

モハ

クモハ

嬉しい311系。
入線時30％、
出発時、立ち客多少あり。

ポストカード整理作業をしていると、
隣の方が話しかけてきて、
しばし交流。
楽しい乗車となりました

浜松16:17発→熱海18:44着
【普通】
313系2連+211系3連

クモハ210

モハ

クモハ


浜松出発時、20％程。静岡までがら空き。静岡にて80％ほど

今日はすこぶる快適な移動。

熱海18:58発→国府津:着
【普通】
211系15連

サロ


希少な？211系オールロング車ありがたくない希少。

国府津15:37発→新宿17:11着
【湘南新宿ライナー快速】
系15連

サロ

モハE231-
3034

→東京
　


始発なので、がら空き。ボックス席窓際確保。横浜からかなり混雑。

2008年4月10日(Thu)
東京から復路

恵比寿→大船→熱海→浜松
米原→長岡京

恵比寿13:22発→大船14:05着
【湘南新宿ライナー】
系15連

サロ


恵比寿では、60％。横浜でほとんど下車。

大船14:13発→熱海15:07着
【快速】
系15連

サロ


快速だけあって、ほぼ満席。先頭車に乗っていたので、国府津でかなり下車、ボックス窓席へ。その後、小田原でほとんど下車。

熱海15:16発→三島:着
【普通】
211系3連

クハ

モハ

クハ


到着時、20％。余裕で端の席確保。出発時乗車率150％程。静岡で大量入替。すごい混雑。 200％くらいか。掛川辺りでは、随分空く。 70％くらい。

三島:発→掛川:着
【普通】
211系3連+静岡から連結の313系3連

クハ

モハ

クハ

モハ

クモハ


ガラガラ。各車両5～6人。		掛川にてトイレ休憩下車

掛川17:45発→豊橋:着
【普通】
313系3連

クハ

サハ

クモハ


17:48浜松行きに乗るつもりが、ダイヤ改正で、豊橋行きになっていた。ラッキー。始発だけあって、好きな席に座る。出発時、結構乗り込んできて70％程。

豊橋19:06発→大垣20:32着
【新快速】
313系6連

クハ

モハ

サハ

クハ

クモハ

クハ


余裕で窓席へ出発時60％。ダイヤ改正前は米原行きだったのに、大垣どまり。すぐに接続するのかなと思いきや、何と、30分後の、豊橋発特別快速が次の米原行き（><