2004年10月7日

2005年10月7日
鉄道の日きっぷで飛騨高山へ

長岡京→米原→岐阜→美濃太田→下呂→高山
復路同じ

長岡京06:51発→京都6:59着
【快速702M】
221系

＜写真なし＞

通勤列車状態。
乗車率120％程。

京都07:09発→米原08:00着
【新快速3400M】
223系

＜写真なし＞

通勤列車状態。
朝いちばんの新快速ということで、混雑
乗車率150％程。
各駅毎の入れ替わりが激しい。
近江八幡でようやく着席

米原08:02発→岐阜08:50着
【快速2314F】
117系

＜写真なし＞

通勤列車状態。
が、着席成功。
反対方向のボックス席に座る。

岐阜09:17発→美濃太田09:59着
【普通713D】
キハ40　4連

キハ


なんと4両もの列車。大サーヴィスですね乗車率は40％程となかなかのもの

美濃太田10:03発→下呂11:36着
【普通1715C】
キハ40　2連

キハ


ガラ空き		ガラ空き

HP管理人は下呂でいったん駅から出て昼ごはん。

下呂13:39発→高山14:40着
【普通1717C】
キハ40　2連

キハ


ガラ空き

HP管理人は高山の古い町並み地域で、カフェします。
レポートは→こちら（工事中）

高山16:20発→美濃太田18:51着
【普通1722D】
キハ40　2連

キハ


高山出発時は、高校生でほぼ満席かぶりつきを楽しむ		一駅毎に降り、最終的には超ガラ空きに。ひと車両に2～3人		美濃太田手前で、結構のって来て、到着時には50％程に。

美濃太田19:05発→岐阜
【普通1722D】
キハ40　2連

キハ

美濃太田からはこの列車
通勤客多し

岐阜20:48発→米原21:36着
【豊橋発新快速2245F】
331系6両

＜写真なし＞

通勤列車状態。
乗車率150％以上
大垣で着席

米原21:39発→京都22:30着
【長浜発新快速3539M網干行】
223系8両

＜写真なし＞

乗車率60％程

京都 22:37発→長岡京22:47着
【普通257C西明石行】
201系7連

クハ

サハ

モハ

クハ

＜写真なし＞

乗車率60％程

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