2005年2月5日 掛川へ 長岡京→京都→(新幹線)→掛川 掛川→(在来線)→長岡京

長岡京7:23発→京都7:30着
【快速706K】
223系8連

クモハ

サハ

サハ

モハ

サハ

サハ

モハ

クハ

さあ、長岡京を出発。 7:23分発の快速米原行きに乗車。   満席なので、運転席ウォッチング。 複々線を疾走中   京都駅に到着

京都7:46発→名古屋8:22着
【のぞみ40号】
700系16連

京都駅から新幹線に乗車。 電光掲示板で列車を確認。   のぞみ40号に乗ります。 ドア付近ごとに電光掲示板が。。。 のぞみ40号がやってきました。   上に乗れそうですね（^^； 窓側の席は無く、仕方なく通路側に着席。 乗り物は窓側でなくては意味が無い。。。 ノートパソコンで作業に興じます。 今日は関ヶ原付近で徐行運転でしたが、 あっという間に 名古屋に到着。 いつもは青春18きっぷでの旅なので、 嘘のようなスピード。

名古屋8:33発→掛川9:35着
【こだま448号】
300系16連

名古屋から「こだま」に乗り換え   乗って来た「のぞみ」を見送ります 禁煙自由席。 「こだま」はガラ空きですが、 三河安城で多数乗車。 豊橋で多数下車。 豊橋では、「のぞみ」を待避しますが、 関ヶ原の残雪で3分遅れて通過したので、 3分遅れで出発。 その後、浜松で随分乗り込んできて ほぼ満席。 入れ替わりが激しい。   浜名湖付近を通過中。 名古屋から約1時間で掛川に到着。 いつの間にか遅れは取り戻し、 定時着。

HP管理人は掛川駅で降りて、掛川城を散策します。お城のレポートは→こちら

掛川15:58発→浜松16:24着
【普通 775M】
115系3連

クハ

モハ

クモハ

帰りは在来線を利用。   乗車率は、120%程。 運転席ウォッチングします。 やっぱり在来線はいいなあ。。。 なんか落ち着く。   天竜川を通過中。     とある駅にて。 上り列車とすれ違います。   浜松駅が見えてきました。

クハ

モハ

クモハ

クハ

モハ

クモハ

　

浜松からは、211系6連。   浜松出発時の車内。 ガラガラ。 「青春18きっぷ」期間の喧噪が ウソのよう。。。     新居町付近。 結局終点、豊橋までガラガラ状態でした。

クハ

モハ

モハ

クハ

クハ

モハ

モハ

クハ

(大垣でうしろ4連切り離し)

豊橋から「新快速」   この電車もガラ空き。 8両編成なので、余計空いているのかな？     豊橋を出発してすぐ、 豊川を渡ります。 名古屋でいっぱいになって立ち客も。 1駅ごとに下車。 大垣で後ろの車両を切り離し。 この時点で乗車率60％程。

米原19:24発→近江八幡19:43着
【新快速 3305M】
223系12連

クモハ

サハ

モハ

クハ

クモハ

サハ

サハ

モハ

サハ

サハ

モハ

クハ

米原から新快速。 ガラ空き。 先頭車両に乗車しましたが、合計3人 。。

近江八幡19:44発→長岡京20:36着
【普通 835T】
221系連

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